Aston Martin DBX 707 — флагманский внедорожник британского бренда, доступный в России через параллельный импорт. С мощностью 707 лошадиных сил, разгоном до 100 км/ч за 3,3 секунды и максимальной скоростью 310 км/ч, эта модель представляет собой один из самых быстрых SUV в мире. Что предлагает текущий флагман и как он вписывается в российские реалии в условиях санкций и параллельного импорта?

Мощь под капотом: инженерное совершенство V8

Сердце DBX 707 — форсированный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Инженеры Aston Martin интегрировали технологии, разработанные для спортивных моделей бренда, включая модернизированные турбокомпрессоры. Результат — впечатляющие 707 л.с., что делает этот внедорожник одним из мощнейших в своём классе.

Динамические показатели впечатляют даже на бумаге: заявленный разгон до 100 км/ч занимает всего 3,3 секунды. Независимые тесты, проведённые автомобильными изданиями, показывают результат до 3,1 секунды при разгоне до 97 км/ч (60 миль/ч), что даже лучше официальных данных. Максимальная скорость — 310 км/ч, ставящая DBX 707 в один ряд с суперкарами.

Снижение массы: формула эффективности

В современном автомобилестроении снижение веса — ключевой фактор повышения энергоэффективности и улучшения динамики. DBX 707 предлагает системный подход к этому вопросу:

Опциональная крыша из углеродного волокна снижает вес на 18 кг (при условии удаления рейлингов)
23-дюймовые колёса с кованым алюминием уменьшают неподрессоренную массу
Комплект внешних элементов из углеволокна (задний бампер, диффузор, боковые пороги и заднее крыло) экономит дополнительные 7 кг

Эти компоненты не просто снижают общую массу — они смещают центр тяжести и улучшают развесовку, что критически важно для управляемости на российских дорогах с их неоднородным покрытием и необходимостью быстро маневрировать между препятствиями.

Трансмиссия и управляемость: адаптация к российским дорогам

Система полного привода DBX 707 может динамически распределять крутящий момент, направляя до 50% на передние колёса и до 100% на задние. Это техническое решение особенно ценно в российских условиях с переменным сцеплением и частыми погодными изменениями.

Девятиступенчатая автоматическая коробка передач имеет специальную логику переключений с более агрессивным понижением в спортивных режимах. Рулевой механизм с точной настройкой обеспечивает отличную обратную связь и уменьшенный радиус разворота — ценное свойство при маневрировании в плотном городском трафике Москвы и Санкт-Петербурга.

Адаптивная пневматическая подвеска способна регулировать клиренс в зависимости от режима движения и дорожных условий, что критически важно для России с её разнообразием дорожных покрытий — от идеального асфальта МКАД до грунтовых подъездов к загородным резиденциям.

Эксплуатация в экстремальных условиях: российская специфика

Высокопроизводительный автомобиль в российских условиях требует особого подхода к обслуживанию и эксплуатации:

Необходимость использования зимних шин с соответствующим индексом скорости — компромисс между сцеплением и сохранением динамических характеристик
Регулярная антикоррозийная обработка кузова для защиты от реагентов
Тщательный мониторинг аккумуляторной системы в условиях экстремально низких температур
Использование топлива высокого качества для оптимальной работы форсированного двигателя

Пневматическая подвеска DBX 707 даёт преимущество при преодолении городских препятствий вроде высоких бордюров или снежных заносов. Однако потенциальным владельцам стоит помнить: несмотря на внедорожный формат, это прежде всего спортивный автомобиль, ориентированный на динамичное движение по асфальту.

Дизайн: агрессивная функциональность

DBX 707 сохраняет узнаваемый силуэт Aston Martin, но отличается рядом стилистических акцентов. Решётка радиатора окрашена в чёрный цвет, передний бампер оснащён спортивным сплиттером, гармонирующим с переработанными боковыми порогами.

Наиболее заметные отличия — в задней части: переработанные бампер и диффузор, а также четыре выхлопные трубы, расположенные вертикально и доступные в глянцевой или матовой отделке. Для ценителей индивидуальности предлагаются элементы из углеволокна и эксклюзивные цвета кузова, включая насыщенные оттенки зелёного и серебристого.

Интерьер: между спортом и роскошью

Салон DBX 707 балансирует между спортивным характером и изысканным комфортом. Спортивные сиденья с дизайном «в ёлочку» могут быть обтянуты алькантарой, которая также покрывает потолок, центральную консоль и приборную панель. Альтернативный вариант — полуанилиновая кожа для тех, кто предпочитает классическую роскошь.

Контрастные ремни безопасности и фирменные логотипы на различных элементах интерьера подчёркивают особый статус модели. Опциональная многодинамиковая аудиосистема Bowers & Wilkins превращает салон в концертный зал — важный элемент для многочасовых поездок между мегаполисами России.

Владение в условиях санкций: сервисная адаптация

В контексте действующих санкций обслуживание Aston Martin в России имеет свою специфику. Компания «АВИЛОН» в Москве, ранее бывшая официальным дилером бренда, сейчас работает с моделями Aston Martin через систему параллельного импорта, который был легализован в России в 2022 году как ответ на санкционные ограничения.

Эксплуатационные расходы значительно выше среднерыночных: высокий расход топлива (приблизительно 15–20 л/100 км в смешанном цикле), дорогие запчасти и специализированное обслуживание. Действующий в России «налог на роскошь» взимается с автомобилей стоимостью от 10 миллионов рублей, что напрямую затрагивает владельцев DBX 707.

Рыночные перспективы: ниша для избранных

В настоящее время стоимость Aston Martin DBX 707 в России через каналы параллельного импорта составляет приблизительно 32–35 миллионов рублей. Для сравнения, базовая цена DBX 707 2024 года в США — около 239 000 долларов (примерно 21,5 миллиона рублей по текущему курсу), что иллюстрирует существенную наценку при поставках через альтернативные каналы.

В структуре российского премиального рынка DBX 707 формирует нишу среди состоятельных покупателей, ищущих альтернативу Lamborghini Urus и Porsche Cayenne Turbo GT — моделям со схожей философией и характеристиками. Несмотря на сложности с поставками, спрос на эксклюзивные автомобили сохраняется среди определённой категории клиентов.

DBX 707 остаётся флагманской моделью в линейке, которая теперь включает только высокопроизводительные версии после снятия с производства базовой модели с двигателем мощностью 542 л.с. Потенциальным покупателям следует учитывать, что при параллельном импорте возможны ограничения гарантийного обслуживания и доступности некоторых опций, что требует тщательного рассмотрения при принятии решения о покупке.

Транспорт

Как выбрать идеальный городской велосипед

Aston Martin DBX 707: британский зверь на русских дорогах