Aston Martin DBX 707 — флагманский внедорожник британского бренда, доступный в России через параллельный импорт. С мощностью 707 лошадиных сил, разгоном до 100 км/ч за 3,3 секунды и максимальной скоростью 310 км/ч, эта модель представляет собой один из самых быстрых SUV в мире. Что предлагает текущий флагман и как он вписывается в российские реалии в условиях санкций и параллельного импорта?
Мощь под капотом: инженерное совершенство V8
Сердце DBX 707 — форсированный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Инженеры Aston Martin интегрировали технологии, разработанные для спортивных моделей бренда, включая модернизированные турбокомпрессоры. Результат — впечатляющие 707 л.с., что делает этот внедорожник одним из мощнейших в своём классе.
Динамические показатели впечатляют даже на бумаге: заявленный разгон до 100 км/ч занимает всего 3,3 секунды. Независимые тесты, проведённые автомобильными изданиями, показывают результат до 3,1 секунды при разгоне до 97 км/ч (60 миль/ч), что даже лучше официальных данных. Максимальная скорость — 310 км/ч, ставящая DBX 707 в один ряд с суперкарами.
Снижение массы: формула эффективности
В современном автомобилестроении снижение веса — ключевой фактор повышения энергоэффективности и улучшения динамики. DBX 707 предлагает системный подход к этому вопросу:
- Опциональная крыша из углеродного волокна снижает вес на 18 кг (при условии удаления рейлингов)
- 23-дюймовые колёса с кованым алюминием уменьшают неподрессоренную массу
- Комплект внешних элементов из углеволокна (задний бампер, диффузор, боковые пороги и заднее крыло) экономит дополнительные 7 кг
Эти компоненты не просто снижают общую массу — они смещают центр тяжести и улучшают развесовку, что критически важно для управляемости на российских дорогах с их неоднородным покрытием и необходимостью быстро маневрировать между препятствиями.
Трансмиссия и управляемость: адаптация к российским дорогам
Система полного привода DBX 707 может динамически распределять крутящий момент, направляя до 50% на передние колёса и до 100% на задние. Это техническое решение особенно ценно в российских условиях с переменным сцеплением и частыми погодными изменениями.
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач имеет специальную логику переключений с более агрессивным понижением в спортивных режимах. Рулевой механизм с точной настройкой обеспечивает отличную обратную связь и уменьшенный радиус разворота — ценное свойство при маневрировании в плотном городском трафике Москвы и Санкт-Петербурга.
Адаптивная пневматическая подвеска способна регулировать клиренс в зависимости от режима движения и дорожных условий, что критически важно для России с её разнообразием дорожных покрытий — от идеального асфальта МКАД до грунтовых подъездов к загородным резиденциям.
Эксплуатация в экстремальных условиях: российская специфика
Высокопроизводительный автомобиль в российских условиях требует особого подхода к обслуживанию и эксплуатации:
- Необходимость использования зимних шин с соответствующим индексом скорости — компромисс между сцеплением и сохранением динамических характеристик
- Регулярная антикоррозийная обработка кузова для защиты от реагентов
- Тщательный мониторинг аккумуляторной системы в условиях экстремально низких температур
- Использование топлива высокого качества для оптимальной работы форсированного двигателя
Пневматическая подвеска DBX 707 даёт преимущество при преодолении городских препятствий вроде высоких бордюров или снежных заносов. Однако потенциальным владельцам стоит помнить: несмотря на внедорожный формат, это прежде всего спортивный автомобиль, ориентированный на динамичное движение по асфальту.
Дизайн: агрессивная функциональность
DBX 707 сохраняет узнаваемый силуэт Aston Martin, но отличается рядом стилистических акцентов. Решётка радиатора окрашена в чёрный цвет, передний бампер оснащён спортивным сплиттером, гармонирующим с переработанными боковыми порогами.
Наиболее заметные отличия — в задней части: переработанные бампер и диффузор, а также четыре выхлопные трубы, расположенные вертикально и доступные в глянцевой или матовой отделке. Для ценителей индивидуальности предлагаются элементы из углеволокна и эксклюзивные цвета кузова, включая насыщенные оттенки зелёного и серебристого.
Интерьер: между спортом и роскошью
Салон DBX 707 балансирует между спортивным характером и изысканным комфортом. Спортивные сиденья с дизайном «в ёлочку» могут быть обтянуты алькантарой, которая также покрывает потолок, центральную консоль и приборную панель. Альтернативный вариант — полуанилиновая кожа для тех, кто предпочитает классическую роскошь.
Контрастные ремни безопасности и фирменные логотипы на различных элементах интерьера подчёркивают особый статус модели. Опциональная многодинамиковая аудиосистема Bowers & Wilkins превращает салон в концертный зал — важный элемент для многочасовых поездок между мегаполисами России.
Владение в условиях санкций: сервисная адаптация
В контексте действующих санкций обслуживание Aston Martin в России имеет свою специфику. Компания «АВИЛОН» в Москве, ранее бывшая официальным дилером бренда, сейчас работает с моделями Aston Martin через систему параллельного импорта, который был легализован в России в 2022 году как ответ на санкционные ограничения.
Эксплуатационные расходы значительно выше среднерыночных: высокий расход топлива (приблизительно 15–20 л/100 км в смешанном цикле), дорогие запчасти и специализированное обслуживание. Действующий в России «налог на роскошь» взимается с автомобилей стоимостью от 10 миллионов рублей, что напрямую затрагивает владельцев DBX 707.
Рыночные перспективы: ниша для избранных
В настоящее время стоимость Aston Martin DBX 707 в России через каналы параллельного импорта составляет приблизительно 32–35 миллионов рублей. Для сравнения, базовая цена DBX 707 2024 года в США — около 239 000 долларов (примерно 21,5 миллиона рублей по текущему курсу), что иллюстрирует существенную наценку при поставках через альтернативные каналы.
В структуре российского премиального рынка DBX 707 формирует нишу среди состоятельных покупателей, ищущих альтернативу Lamborghini Urus и Porsche Cayenne Turbo GT — моделям со схожей философией и характеристиками. Несмотря на сложности с поставками, спрос на эксклюзивные автомобили сохраняется среди определённой категории клиентов.
DBX 707 остаётся флагманской моделью в линейке, которая теперь включает только высокопроизводительные версии после снятия с производства базовой модели с двигателем мощностью 542 л.с. Потенциальным покупателям следует учитывать, что при параллельном импорте возможны ограничения гарантийного обслуживания и доступности некоторых опций, что требует тщательного рассмотрения при принятии решения о покупке.
